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Secondo giorno di sciopero alla Granarolo di Usmate Velate(MB).
Ieri, i lavoratori degli appalti all'interno della logistica, hanno cominciato ad incrociare le braccia dalle 22:00 con il grande sostegno di altri lavoratori solidali e contrari alle situazioni di sfruttamento nei luoghi di lavoro.
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NO BUSITALIA, NO ORARI DI LAVORO TROPPO DISAGIATI, RIDUZIONE DI ORARIO DI LAVORO, NO JOBS ACT, AUMENTI
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Dopo 3 giorni di picchetto duro alla Amati jr. Autotrasporti il padrone é stato costretto a cedere: applicazione piena del CCNL (Livelli, scatti, straordinari, istituti, tempi indeterminati per tutti) con riconoscimento del sindacato e dei suoi
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Assume sempre più l'aspetto di una battaglia campale quella contro la Gefco, logistica con sede a Pregnana Milanese che movimenta la componentistica per autoveicoli dei marchi
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sciopero Autoguidovie Spa
COMUNICATO STAMPA
Grande adesione da parte dei lavoratori Autoguidovie Spa allo sciopero di 4 ore.
Non possiamo non esprimere una valutazione molto positiva sull’andamento complessivo dello sciopero effettuato ieri, e questo sulla base delle reali e consistenti motivazioni che hanno
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A fronte della paventata introduzione del contratto collettivo nazionale Busitalia anche in Autoguidovie Spa, non può che esserci una sola risposta: SCIOPERO!
È noto a tutti infatti, il degrado delle condizioni dei lavoratori nelle aziende TPL dove il contratto Busitalia è già stato introdotto, perlopiù nelle aziende
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Oggi, quinto giorno di sciopero al BriccoCafè all'interno della stazione F.S. Milano - Rogoredo. Lo scenario é quello che si ripete sempre più spesso: cambio d'appalto, fissato in questo caso il 15 giugno, nuova società non disposta a rilevare il personale attualmente in essere.
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La vicenda della Motta Alfedo SpA, una conceria ultra-centenaria di Cinisello Balsamo, é uno dei tanti simboli del tentativo di macellazione sociale che ben rappresenta il quadro sociale ed economico contemporaneo.
Dopo decenni di accumulazione di profitti il padrone non ha più nessuna possibilità di far fruttare
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Come noto, dal 1° luglio 2017, per gli Autoferrotranvieri entra in vigore la parte relativa al welfare dell’ultimo rinnovo del contratto nazionale(art. 38). Cosa prevede o meglio, cosa nasconde nella sostanza questo capitolo?
Di fatto, la norma che i sindacati firmatari hanno sottoscritto, sembra nascondere, per chi al 1° luglio non ha ancora aderito al fondo della categoria
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